6月5日，微博上一则“被困邮轮海员求助”的信息引起网友关注。

这名ID为@trista悦 的网友在5日凌晨发布长微博，自称是邮轮上的海员，表示自己在海上已经滞留一百二十八天，现在船上还有人已经确诊新冠，船上没有基本个人防护装备，她非常害怕，想要早日回家。

在微博中，她还透露跟她一样待在菲律宾海域滞留船只上的中国人有两百多人，有人精神崩溃跳海自杀，而她求助大使馆时，大使馆却回应“帮不了”。

这条微博迅速引起关注，目前已经被热心网友转发万余次。

不过，由于该博主在微博中并没有说出很详细的内容，也有一些网友质疑此条微博的真实性。博主针对一些留言做了回复。

整理了一下该博主对于网友的回复，大概是这么一个情况：

博主是嘉年华旗下邮轮上工作的船员，今年遇上疫情，当时很多地区和国家都禁止邮轮停靠，因此他们也被迫一直待在船上：

该博主发的图

到目前为止已经待了128天，望前推算的话，应该是2月初就开始了：

现在许多国家已经开始接自己的公民回家了，博主所在的邮轮上有三十个多个国家的人得送回家，所以航线换来换去，有交叉感染的风险。

她5月下旬换到现在的船上，船上只检测了一部分人就查出有两人确诊无症状感染，这对她来说是很恐怖的事：

翻看她的微博，5月24日她发了几张邮轮的照片，可能当时正在换船：

她现在所在的邮轮正停在菲律宾海域。据称，因为船上菲律宾船员较多，菲律宾政府要接船员回家，所以现在大部分邮轮都停在这里：

查了一下相关报道。

据信德海事网报道，菲律宾被认为是世界上最大的国际船舶海员供应国之一，在全球实施旅行限制的情况下，这场新冠病毒已导致数以千计的菲律宾海员被困在全球各地的货船和邮轮上，无法按时返回家园。

4月份，菲律宾外交部Department of Foreign Affairs (DFA)开始相继从各大邮轮公司接回菲律宾籍的海员。4月14日，已经有超过14000名菲律宾海员被顺利遣返回国。

《经济学人》5月23日的一篇文章中指出，4月16日之后，停泊在菲律宾马尼拉湾的船队开始聚集，当时菲律宾政府宣布，只要有部分员工是菲律宾人，就会让外国游轮停靠。恰好，菲律宾人占了所有游轮船员的三分之一，所以很多船都符合标准。

文章中还提到，5月21日时，马尼拉湾停了21艘邮轮。

菲律宾海岸警卫队（Philippine Coast Guard）在5月18日称，截至当周，有20艘邮轮一直被困在马尼拉海湾。

此外，彭博社5月18日报道，约15个国家禁止本国公民在疫情期间回国，港口关闭和出行禁令成为阻碍船员登陆的障碍。

迈阿密先驱报6月2日报道，嘉年华公司（也就是该博主所工作的邮轮公司）的发言人罗杰·弗里泽尔表示，该邮轮目前已经遣返了42,000名船员，还有38,000名船员在等待遣返。

至于嘉年华公司有多少邮轮停在菲律宾，并没有查到相关报道。

该博主表示，自己从始至终的诉求就是，希望大使馆能听到自己的声音，能够让船上的中国人可以包机回国：

有网友询问称，自己也是邮轮海乘，但6月1日就已经返回广州南沙港，现在正在酒店隔离，为何博主的邮轮迟迟没有消息？

对此，博主表示，他们不论是包船还是包机回家的方案都被否定了，她也不知道为什么会拖到现在：

博主称，邮轮公司也很努力为他们想办法回去，但主要是因为国内政策在，所以她回不去：香港不让转机，上海的飞机票买不到。

在评论中，还有一名网友也自称是“被困船员”，她称“因为滞留太久出现很多问题，已经有中国船员去世了”，对此，博主回复时提到还有个乌克兰的船员从甲板上跳船自杀了：

记者对此进行查询，据CruiseLawNews网站5月10日消息，当天早些时候，皇家加勒比旗下一艘名为 Mariner of the Seas

的邮轮上的有一名中国籍船员被发现死亡。该网站指出，这是仅在过去两天内死亡的第三名船员，也是一周多一点时间内死亡的第四名船员。

这条新闻随后被cruisehive网站援引报道，该网站曾被中新网称为“邮轮专业网站”：

但此新闻未得到更多外媒报道。

至于博主提到的乌克兰船员自杀事件，彭博社和CBS新闻都对此进行了报道：

报道中称，一位39岁的乌克兰籍船员，在鹿特丹港从“帝王公主号”跳海自杀。该公司在通过邮件发布的声明中表示，“帝王公主号”的船员正在等待被送回祖国的过程中。

6月6日，博主更新情况表示，今天又有五百多菲律宾和印度人回去了，其他国籍的人都“一天天在下船回家”，自己却不行，称“某些大使馆不作为”：

对此，有微博大V博主@崔紫剑 评论：这个要看船东想怎么办，单靠国家有点困难。

对于该博主的遭遇，网友还有以下几个疑惑：

博主称大使馆不提供帮助，那么大使馆究竟是如何回复的？

公司包船包机都被否定，是被谁、如何否定的？

对此，记者曾私信联系该博主，想询问具体情况，目前还未得到回复。

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